韩国这次“9 月 29 日起至 2026 年 6 月 30 日”对中国 3 人及以上团队游客实行临时免签,对两国旅游市场的短期和长期影响大致可以归纳为“三增一降”:
• 航班:韩国国土交通部已要求各航司在仁川、釜山、济州等机场增开中国航线加班机;大韩、韩亚暑期中国线运力同比增加 20% 以上。
• 地接:韩国 170 家“指定旅行社”名单将于 8 月底前公布,可直采中国客源;韩国观光公社正升级仁川机场团队快速通道、推广“按需响应巴士”(DRT) 解决大巴短缺。
• 产品:携程、同程、春秋等已上线“釜山+庆州+首尔 5 日深度游”“首尔医美+亲子乐园 4 日”等 500 余条新跟团线路,折扣较自由行低 10–15%。
• 人均花费:2024 年中国游客在韩国人均刷卡 88.9 万韩元(约 4 700 元),是日本游客的 1.5 倍。
• 行业受益顺序:免税店(新罗、乐天已预告 9 月追加中文导购 20%)>百货/美妆>餐饮/医美>地方民宿。韩国央行测算,每新增 100 万中国游客可带来约 5 亿美元零售增量。
• 签证费:团队签证费 260–300 元/人直接归零;旅行社打包价普遍下调 200–400 元/人。
• 时间成本:以往团签需 5–7 个工作日出签,免签后“护照+行程单”即可走团,决策周期缩短至 3 天以内。
• 仅限“指定旅行社”整团进出,自由行仍要签证;若出现脱团或滞留率>1%,政策可能提前结束。
• 韩国国内对“低价团+强制购物”仍敏感,首尔市政府已表示将联合观光警察在明洞、东大门等重点商圈巡查。
• 区域竞争:泰国 15% 医美退税、日本放宽多次往返签,都会分流部分高端客源。
短期看,免签政策叠加国庆、寒假旺季,韩国将在 2025Q4–2026Q1 迎来一波明显的中国团队客流高峰;中长期看,若滞留率可控,2026 年大概率转为长期措施,并可能进一步放宽至自由行。对韩国,这是疫情后恢复 600 万中国游客规模、重振免税零售的关键一步;对中国旅行社,则是出境团队游复苏以来最大的政策红利,预计将掀起新一轮“韩国包机”与“三四线城市收客大战”。




